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据联合国一份报告地球海底有300万艘沉船。
这个数据不知道准不准确，但几千年下来超百万艘肯定是有的，我认为甚至超过这个数字……
尤其战争时期转运贵重物资的战舰被击沉多少这些数字可能无法估量……
海洋下面可以说是世界上最大的宝藏埋藏地，其价值数万亿、数百万亿、或者是更多，这些宝藏很难用数字形容。
比较着名的沉船打捞事件，昨天说了我们的南海一号。
还一个近代很有名的黑石号沉船事件，我记忆颇深。
在印度尼西亚有一个海岛名叫勿里洞岛，这个地方虽然不大，但是风景极美，赤道上温暖的和风，淡绿色的玻璃海中间夹杂着岩石和珊瑚海。
然而就是在这样一个风景优美的小岛，曾经流传着一个十分血腥的故事。
上世纪90年代中期，岛上有一位渔夫出海打渔，回来的时候他没有带回鱼，却带回了一船宝物。
后来有一个古董贩子闻讯而来，他承诺给渔夫一大笔钱，只要他能够带自己去那个发现宝藏的地方。
渔夫按照约定把古董贩子带到了地方，原来海底下藏着一艘满载珍宝的沉船，古董贩子见财起意，将渔夫残忍的杀害了。
不久之后，这个古董贩子就找到了宝藏，那么找到宝藏的消息又被一伙强盗知道了，强盗找上门来，古董贩子一家三口又死于非命，他们家住的房子也被一把大火烧为了灰烬。
这件事情之后，越来越多的人知道勿里洞岛有沉船宝藏，然而谁都不清楚到底在哪儿。
有个叫沃特法是德国人，原本是一家水泥厂的老板，有一次偶然的机会，他听到了勿里洞岛的传说，立刻就产生了浓厚的兴趣，随后就开始了数次深海探宝之旅。
1998年9月，沃特法在17米深的海底发现了一艘沉船的残骸，整个船体几乎都被珊瑚和浮游生物给覆盖了，不过沃特法隐隐约约的看到这艘船上似乎有东西。
这个发现让他欣喜若狂，难道这就是传说中的宝藏船吗
因为这艘船被发现的地方有一大片黑礁石，因而沃特法决定将这艘沉船就命名为黑石号了。
“黑石号”的打捞始于1998年9月，至1999年6月基本完成，打捞文物陶瓷制品多达多件，其中98%是中国陶瓷。
此外，与数量众多的瓷器一同出水的还有10件金器、24件银器、以及30件铜镜。
在这些铜镜之中，竟还发现了由皇室专用的“江心镜”……
要知道当时，江心镜还只存在于古籍的描述中，我国的博物馆藏并无实物，江心镜的发现无疑填补了这部分空白。
打捞海底沉船虽只是短短几字，实际执行起来将面对的是重重困难，首先打捞沉船本身的困难自不用说。
其次，就算真打捞出了海底沉船，其归属权的界定也是极大的问题，许多想凭借打捞海底珍宝走上暴富之路的人，便是因为打捞出的宝物其归属权的纠纷而最终变得一无所有。
然而沃特法却不管这些，他聘请了专业的海底打捞团队，与印度尼西亚政府签订了所打捞宝物由两者共同分享的协议之后，便开始着手准备进行打捞工作。
新闻报道其实打捞过程和后来发生的事很曲折，不占用篇幅了。
根据该船出水的长沙窑瓷碗上的唐代宝历二年铭文，结合其他器物考证，沉船的年代被确认为9世纪上半叶。
早在公元九世纪初，我国便已经沿着“海上丝绸之路”开始频繁地对外通商，一艘艘满载珍宝的商船扬帆，“黑石号”正是由中国港驶向中东、罗马一带的商船之一。
然而，这艘满载商人希望的“黑石号”，这次出行并非一帆风顺，“黑石号”在行径印度尼西亚勿里洞岛海域时，狂狼乱波掀翻了“黑石号”满载的海上丝绸之路梦。
“黑石号”上的船员们连同满船的珍宝一齐沉入了海底……
黑石号打捞文物最终被新加坡“圣淘沙”机构购得，于2005年落户狮城。
中国因4000万美元的高价和分配方式，与黑石号沉船宝藏失之交臂……
这艘船里的瓷器大部分是长沙窑，长沙窑是湖南窑口，唐代着名瓷器产地，上面多写有诗文。
我很喜欢一把长沙窑执壶上写的一首诗：
“一别行千里，来时未有期。月中三十日，无夜不相思。”
写的意味深长，情思缱绻……
还有的壶上褐彩写着：“人归万里外，心画一杯中。莫虑前途远，开帆逐便风。”
这五言诗是描写商业经营者开拓的宏愿和对风险的担心，表现了一种充满信心的乐观精神，反映出唐代市井都会商业经济的兴盛与发展。
这是一首写商人心理活动的诗。
更多的诗文出现在长沙窑瓷器上，很有特点，我认为后来的宋代和元代磁州窑大量题写诗文，都是受唐代长沙窑影响。
文化，是相融的……
有兴趣的读者可以去博物馆看一下。
长沙窑是在湘阴窑基础上烧造的，兴起于八世纪末至九世纪初叶，盛于晚唐，衰落于五代。
长沙窑的产品以釉下彩和诗文题记装饰为世人所叹，其中在瓷器上书写诗文题记更是中国陶瓷史上的首创之举。
黑石号沉船上打捞出几万件长沙窑瓷器，价值不可估量，可惜，这些珍贵的文物没有回到国内……
还有一个比较有名的沉船打捞事件。
在1782年6月15日，西班牙的“克洛斯维诺尔”号离开锡兰港，即现在的斯里兰卡。
据记载：船上携带着大量的财宝，其中金刚石、红宝石、蓝宝石和翡翠19箱，价值51.7万英镑。
船上的金锭，价值42万英镑；金币71.7万英镑；白银1450锭。
当时贸易商船出海都有商品数字记录。
当这艘帆船航行至非洲东南角沿海时，突然遇到一阵强劲的风暴，帆船在风、浪和潮水的袭击下，猛烈地冲向悬崖峭壁，木制的船体被撞毁。
一百三十四人仓皇跳入海中，经过一番挣扎后才上了岸，可是回流的海水随即又将帆船残骸带回大海。
很快，这艘帆船就带着巨额的财宝和十多个来不及上岸的水手，一起埋葬于海底。遇难地点距离好望角五百海里左右。
侥幸登岸的水手们，很快也发现岸边全是茂密的热带森林，荒无人烟。如何生存下去，是他们迫切需要解决的问题。
为了能生存下去，他们分成3个小队准备穿过山林，抵达好望角。一路上，他们饿了用野菜充饥，以求生计。
尽管如此，还是有很多人命丧野兽之口，另一些则死于野菜中毒，等他们到达好望角时，只剩下6个人了……
事后，他们将这一过程写成书，很快引起轰动。
实际上，最使人们感兴趣的还是那船上的那批财宝，一批又一批的探宝者前往探寻。
看来写书写自传不是个好习惯，尤其和宝藏探险有关的，会引起后续风浪无数……
早在沉船后的第五年，即1787年，人们就开始进行搜索和打捞，只是由于找不到沉船的准确位置，不得不终止探寻。
1842年一位船长与10余位马来亚潜水员合作，在沉船海域苦苦探寻了10个月，最终发现了沉船残骼，还踏上了沉船甲板……
可是却掀不起沉重的货舱盖，他们只好求助于英国皇家海军。
这是很厉害的潜水员，要知道沉船最浅也要几十米，那时候的潜水设备几乎没有，能下潜到沉船甲板，可想而知多不容易……
